ทําไมสายแม่เหล็กแบนจึงเหมาะสําหรับรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า
ปรับ ปรุง : Mar. 20, 2024ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าข้อกําหนดสําหรับมอเตอร์ขับเคลื่อนจึงเพิ่มขึ้นและการเลือกลวดเคลือบได้กลายเป็นสิ่งสําคัญ ด้านล่างนี้ เราจะสํารวจข้อดีของการใช้ลวดแบนเคลือบแทนลวดกลมเคลือบในมอเตอร์ขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้า และวิเคราะห์แนวโน้มการพัฒนาของลวดเคลือบ
ลวดกลมเคลือบ | ลวดแบนเคลือบ | |
---|---|---|
การตัดตามขวาง | วงกลม | สี่เหลี่ยมผืนผ้า |
เติมปัจจัย | ต่ํา | สูง |
ข้อตกลง | ไม่ใช่ | ใช่ |
ความหนาแน่นของพลังงาน | ต่ํา | สูง |
การต่อต้าน | สูง | ต่ํา |
การกระจายความร้อน | ต่ํา | สูง |
กระบวนการผลิต | ง่าย | ซับซ้อน |
ความยืดหยุ่น | สูง | ต่ํา |
มีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายของฉนวน | ต่ํา | สูง |
ระดับความยากที่คดเคี้ยว | ง่าย | ยาก |
ค่า | ต่ํา | สูง |
ข้อดี 5 ประการของการเลือกลวดแบนเคลือบสําหรับมอเตอร์รถยนต์ไฟฟ้า
เพิ่มอัตราส่วนการเติมสล็อต
ลวดกลมเคลือบมีปัจจัยการบรรจุที่ค่อนข้างต่ํากว่าภายในพื้นที่ขดลวดมอเตอร์เดียวกันในขณะที่การออกแบบที่ยอดเยี่ยมของลวดแบนเคลือบ (สายแบน) ช่วยให้อัตราส่วนการเติมช่องสูงขึ้น ซึ่งหมายความว่าสามารถจัดเรียงตัวนําได้มากขึ้นในพื้นที่เดียวกันซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและพลังของมอเตอร์
กระแสโหลดและกําลังขับมอเตอร์ที่สูงขึ้น
การออกแบบลวดแบนเคลือบฟันช่วยให้สามารถทนต่อกระแสโหลดที่สูงขึ้นทําให้ได้กําลังขับมอเตอร์ที่สูงขึ้น สิ่งนี้ทําให้รถยนต์ไฟฟ้ามีสมรรถนะการขับขี่ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่โดยรวม
การระบายความร้อนของมอเตอร์ที่ดีขึ้นอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นลดลง
หน้าตัดสี่เหลี่ยมของสายไฟแบนให้พื้นที่ผิวที่ใหญ่ขึ้นสําหรับการกระจายความร้อนเมื่อเทียบกับสายกลม ซึ่งช่วยลดอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นต่ําส่งผลให้การสูญเสียมอเตอร์ลดลงประสิทธิภาพที่สูงขึ้นและอายุการใช้งานมอเตอร์ที่ยาวนานขึ้น
ลดต้นทุนการผลิต
การใช้ลวดแบนเคลือบสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบมอเตอร์ลดขนาดและน้ําหนักของมอเตอร์ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการผลิต ซึ่งสอดคล้องกับการแสวงหาความคุ้มค่าและความสามารถในการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า
ข้อดีเพิ่มเติมของการใช้ลวดแบนเคลือบสําหรับมอเตอร์ขับเคลื่อน
ในการตอบสนองความต้องการเฉพาะของมอเตอร์ขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้าสายไฟแบนเคลือบมีข้อดีเพิ่มเติมดังต่อไปนี้:
- ทนต่อการปล่อยโคโรนาได้ดีเยี่ยมช่วยยืดอายุมอเตอร์
- เพิ่มแรงดันไฟฟ้าเริ่มต้นสําหรับการคายประจุบางส่วนลดโอกาสในการคายประจุเฉพาะที่
- เข้ากันได้ดีกับน้ํามันหล่อเย็นปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทํางานที่ซับซ้อน
- มีความทนทานเพียงพอที่จะป้องกันการลัดวงจรของมอเตอร์ทําให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของระบบ
การใช้งานเฉพาะของลวดแบนเคลือบในรถยนต์ไฟฟ้า
ลวดแบนเคลือบซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านการออกแบบที่ประหยัดพื้นที่ปัจจัยการเติมสูงหน้าตัดขนาดใหญ่และความต้านทานการเสียรูปพบการใช้งานที่กว้างขวางในขดลวดมอเตอร์ ในการออกแบบมอเตอร์ฉุดลากรุ่นต่อไปลวดแบนเคลือบมีความหนาแน่นของการบรรจุที่สูงขึ้นผลการระบายความร้อนที่ดีขึ้นและความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้นในการออกแบบมอเตอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งความเป็นเลิศในการใช้งานแรงบิดสูง การใช้งานสายไฟแบนเคลือบในรถยนต์ไฟฟ้ารวมถึง แต่ไม่ จํากัด เพียงขดลวดมอเตอร์การเชื่อมต่อแบตเตอรี่ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ระบบเบรกและสถานีชาร์จ
แนวโน้มในการพัฒนาสายเคลือบสําหรับรถยนต์ไฟฟ้า
การพัฒนาสายไฟเคลือบในอนาคตในด้านรถยนต์ไฟฟ้าแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มที่ชัดเจน ประการแรกมีความต้องการเพิ่มขึ้นสําหรับการออกแบบลวดสี่เหลี่ยมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพมอเตอร์และกําลังขับ ประการที่สองลวดเคลือบจะมุ่งเน้นไปที่ความสม่ําเสมอระดับฉนวนและการใช้สารเคลือบมัลติฟังก์ชั่นเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทํางานที่ซับซ้อน
ลวดเคลือบอลูมิเนียมกําลังค่อยๆกลายเป็นกระแสหลักในตลาดเนื่องจากมีประสิทธิภาพสูง การใช้ขดลวดแบบกระจายและวัสดุฉนวนประสิทธิภาพสูงจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบมอเตอร์ การพัฒนาสายไฟเคลือบในอนาคตจะเน้นการปรับปรุงประสิทธิภาพของมอเตอร์ลดต้นทุนและปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทํางานไฟฟ้าแรงสูงให้การสนับสนุนพลังงานที่แข็งแกร่งขึ้นสําหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ทําไมต้องเลือกลวดเคลือบ Signi
- Signi นําเสนอลวดเคลือบที่หลากหลาย รวมถึงลวดเคลือบโพลีเอสเตอร์, คอมโพสิตโพลีเอสเตอร์อิไมด์/โพลีเอไมด์-อิไมด์, ลวดเคลือบโพลีเอไมด์-อิไมด์, ลวดกลมอะลูมิเนียมเคลือบ, ลวดแบนอะลูมิเนียมเคลือบ, ลวดเคลือบอะลูมิเนียมหุ้มทองแดง และอื่นๆ
- Signi เลือกแท่งอลูมิเนียมคุณภาพสูงอย่างระมัดระวังโดยใช้สีอย่างสม่ําเสมอผ่านแม่พิมพ์เพื่อเพิ่มการหลีกเลี่ยงปัจจัยต่างๆเช่นฟิล์มสีไม่สม่ําเสมอความเยื้องศูนย์และรูเข็มที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพที่ครอบคลุมของลวดเคลือบในระหว่างกระบวนการผลิต
- Signi มีระบบการทดสอบที่เข้มงวด เพื่อให้มั่นใจว่าลวดเคลือบทั้งหมดที่ออกจากโรงงานผ่านการทดสอบอย่างละเอียดเพื่อให้เป็นไปตามระดับมาตรฐานในด้านความทนทานต่อการขีดข่วน
- Signi ได้รับการรับรองมากมาย รวมถึง IEC, IATF 16949, ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในด้านคุณภาพ การปรับแต่งลวดเคลือบตามมาตรฐานที่แตกต่างกันสามารถใช้ได้เพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะ
- ในฐานะผู้ผลิตในอุตสาหกรรมอะลูมิเนียม Signi ให้ความสําคัญกับคุณภาพและบริการหลังการขาย โดยนําเสนอโซลูชั่นที่ครอบคลุมสําหรับความต้องการลวดเคลือบของคุณ
Signi magnet wire ผลิตภัณฑ์ยอดนิยมสําหรับรถยนต์ไฟฟ้า
- ลวดกลมทองแดงเคลือบคลาส 200 °C
ขนาด: φ0.15-5.2mm
ทนต่ออุณหภูมิ: 200°C, 220°C
- ลวดกลมอลูมิเนียมเคลือบคลาส 180 °C
ขนาด: φ0.4-5.0mm
ทนต่ออุณหภูมิ: 180°C
- ลวดกลมอลูมิเนียมเคลือบคลาส 220 °C
ขนาด: φ0.4-5.0mm
ทนต่ออุณหภูมิ: 220
- ลวดสี่เหลี่ยมทองแดงคลาส 200/220 °C
ขนาด: a (0.27-3mm), b (0.8-5.2mm)
ทนต่ออุณหภูมิ: 200°C, 220°C
- ลวดสี่เหลี่ยมอลูมิเนียมคลาส 180 °C
ขนาด: a (1-5.6mm), b (2-16mm)
ทนต่ออุณหภูมิ: 108°C
- ลวดสี่เหลี่ยมอลูมิเนียมคลาส 220 °C
ขนาด: a (1-5.6mm), b (2-16mm)
ทนต่ออุณหภูมิ: 220
- ลวดเคลือบฟันแบบมีกาวในตัว
พันธะความร้อนจากแอลกอฮอล์
ให้ขดลวดที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น
- ลวดทนอุณหภูมิสูง
ความต้านทานแรงดันไฟฟ้า: 5-12KV
ฟิล์มเคลือบฟันไม่แตกภายใต้การอบ 350°C
- ลวดแบนเคลือบทองแดงหุ้ม
น้ําหนักเบา การนําไฟฟ้าที่ดีเยี่ยม
อัตราส่วนต้นทุนต่อประสิทธิภาพสูง
- ลวดเคลือบบัดกรี
ไม่จําเป็นต้องลอกสี
สามารถบัดกรีได้โดยตรง
- ลวดเคลือบทนโคโรนา
ทนต่อโคโรนาได้ดีเยี่ยม
ประสิทธิภาพไดอิเล็กทริกที่โดดเด่น
- ลวดเคลือบไมโคร
ข้อกําหนดขั้นต่ํา: 0.2 * 1mm
อัตราการเติมสล็อตสูง